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新奥迪A6L路上怎么没见到几辆?

更新时间:2019-08-10

  如今BBA算是马路上非常常见的豪华品牌,比起有人觉得奔驰出现的频率越来越高,也有不少人感到疑惑,为什么换代A6L上市都大半年了,马路上还是没见到几辆。

  其实有时候衡量一款车型换代产品是否成功的方法很简单,就看路上的新车多不多。像是产品力大增的宝马3系,即便售价略有上涨甚至鲜有优惠,街头小巷也开始出现它的身影。虽然A6L售价和定位都要高于3系,目标受众更少,但是参考以前街头小巷出现的频率,现如今新款的确不常见。

  其实原因非常简单,因为A6L卖的少!尤其是和往年同期相比,以往月销破万,现如今月销不到5千,差距悬殊。销量不够出色,销量不出色,保有量肯定就不多,马路遇到的频率自然是可以想象的了。上半年A6L累计销量只有47406辆,不仅错失豪华轿车销量冠军宝座,还和奔驰E级的76980辆的数据形成鲜明对比,掉队明显。虽然A6L产品力大增,但因为新车优惠少,在同级别竞品车型面前就不占优势,所以销量表现必然会受到影响。

  不过很多人对这种局面并不讶异,因为奥迪品牌的车型多半销量都是低开高走,降价已经成为了奥迪品牌的一个标签,靠价格的优势拉高性价比,但车型刚上市时价格都比较坚挺,终端鲜有优惠,预计半年到一年左右的时间,终端才会给出有足够诚意的降幅,价格到位了,车型产品力和性价比才会随之增强,消费者才会买单。

  所以掉队半年,销量近乎减半的A6L在下半年终于发力了,在终端给出超5万的优惠后,奥迪A6L的销量重获新生,7月月销10045辆,久违的销量迫万,环比翻倍增长,奥迪A6L终于迎来了久违的春天,和E级的13328辆,以及5系的13388辆,差距进一步缩减。

  虽然A6L目前销量有复苏的势头,但是想要重回往日巅峰还是有一定的难度,因为竞品车型E级或者是5系目前终端也有不小的降幅,并且累销数据E级已经突破9万辆,宝马5系则是靠着强劲的涨势让人不容小觑,A6L在这种情况下,如果大幅优惠就是自降身价,但是不优惠显然会被竞品再度远远甩开,所以A6L面对的是不小的压力和挑战。当然对A6L的潜在消费者来说,不失为一个好消息,想买的消费者可以再等等,后期不排除会进一步加大优惠幅度,无形之中省了不少购车挑费。

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